航母被譽(yù)為海洋上的鋼鐵長(zhǎng)城，其中，對(duì)鋼鐵的要求很高，要具備抗海水腐蝕能力強(qiáng)、防磁、耐高溫和耐沖擊能力強(qiáng)、高強(qiáng)度、高韌性等特點(diǎn)，尤其是甲板鋼，以前，僅有美俄兩國(guó)掌握。可以說，即使是被網(wǎng)友們譽(yù)為鋼鐵技術(shù)最強(qiáng)的日本也沒有掌握航母特種鋼的鍛造方法（日本二戰(zhàn)時(shí)期航母甲板是木制的，戰(zhàn)列艦、巡洋艦甲板鋼要求更低，這里說的僅美俄掌握的是航母甲板鋼）。
為了鍛造航母特種鋼，中國(guó)一汽重工開始設(shè)計(jì)5.5米寬厚板軋機(jī)， 歷史上，各個(gè)國(guó)家建設(shè)特寬厚板軋機(jī)的一個(gè)主要目的，是為航空母艦、戰(zhàn)列艦等武器供應(yīng)造船用大尺寸寬厚鋼板。由于飛行甲板需要承受戰(zhàn)機(jī)降落時(shí)的強(qiáng)大沖擊力，戰(zhàn)列艦、巡洋艦等大型軍艦都需要安裝大面積的裝甲鋼板，這就需要鋼板尺寸盡量加長(zhǎng)加寬，以減少焊接工作量。為此，美國(guó)、蘇聯(lián)、德國(guó)及日本等國(guó)家在戰(zhàn)爭(zhēng)推動(dòng)下，都建設(shè)了大型寬厚板軋機(jī)。
寬厚板軋機(jī)由于制造體系復(fù)雜龐大、精度要求高，制造難度極大，目前世界上只有美國(guó)、蘇聯(lián)、德國(guó)、日本等極少數(shù)國(guó)家能夠制造，而一汽制造的這臺(tái)寬厚板軋機(jī)更是創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。
一汽重工制造的板軋機(jī)難度究竟有多高，這臺(tái)板軋機(jī)全稱為5500mm四輥可逆式雙機(jī)架寬厚板軋機(jī)。由一臺(tái)5500mm四輥式粗軋機(jī)和一臺(tái)5000mm四輥式精軋機(jī)及2臺(tái)步進(jìn)式加熱爐、除磷箱、熱矯直機(jī)、3臺(tái)冷床、切頭剪、定尺剪、火焰切割機(jī)、4200噸壓平機(jī)、淬火機(jī)等40余臺(tái)配套設(shè)備組成，零部件總數(shù)達(dá)10萬多個(gè)。
生產(chǎn)廠房由加熱爐跨、主軋跨、剪切跨、中轉(zhuǎn)跨、冷床跨、磨輥間、成品庫等部分組成，長(zhǎng)1116米，寬近100米，面積達(dá)11萬平方米，當(dāng)于15個(gè)足球場(chǎng)。兩臺(tái)軋機(jī)占地長(zhǎng)200米、寬35米，高近20米，重達(dá)近7000噸。整個(gè)工程澆灌混凝土16萬立方米、吊裝鋼結(jié)構(gòu)32400噸，設(shè)備重達(dá)18000噸。由于體系復(fù)雜、精度要求高、制造難度極大，許多部件的重量尺寸都達(dá)到了機(jī)械加工及運(yùn)輸?shù)臉O限，被譽(yù)為世界“軋機(jī)之王”。
全世界已建成的5500mm軋機(jī)僅有5臺(tái)，分別位于日本新日鐵大分鋼廠、JEF京濱廠（原日本鋼管扇島廠）、JEF倉敷廠（原川崎制鐵水島廠）、住友金屬鹿島廠、德國(guó)迪林根鋼廠，但一汽這臺(tái)是世界上規(guī)格最大、裝機(jī)水平最高、軋制能力最強(qiáng)、單機(jī)設(shè)備噸位最大的寬厚板軋機(jī)，單片牌坊凈重409噸，高15.91米，軋制力為1萬噸。，有助于打破國(guó)外在特種鋼材等領(lǐng)域?qū)ξ覈?guó)的封鎖，對(duì)推動(dòng)國(guó)家的石油、天然氣運(yùn)輸，造船及國(guó)防建設(shè)都將起到重要的作用。
得益于這臺(tái)設(shè)備，在為國(guó)產(chǎn)航母供應(yīng)鋼材的任務(wù)中，鞍鋼只用了一年就完成了過去需要十年的特種鋼產(chǎn)量，目前國(guó)產(chǎn)航母除了30%技術(shù)相對(duì)較低的結(jié)構(gòu)鋼之外，國(guó)產(chǎn)航母所需要特種鋼材的70％都是鞍山鋼鐵集團(tuán)生產(chǎn)的。
